以前瞻性的眼光为上虞城市未来发展进行新一轮谋篇布局已迫在眉睫。昨日提交市委常委（扩大）会议讨论的城北客运专线站前区域、曹娥江西岸（滨江新城）和杭州湾上虞滨海新城及东二区这三大规划，堪称新一轮城市建设的破冰之举，它们将深刻影响未来上虞的建设和发展

　　记者 厉红祥

　　本报讯 11月11日，市委召开常委（扩大）会议，专题听取城北客运专线站前区域、曹娥江西岸（滨江新城）和杭州湾上虞滨海新城及东二区三大控制性详细规划的情况汇报。与会人员见仁见智，畅所欲言，纷纷谈看法、提建议，共同为三大规划的修改完善把脉问诊、献计献策。

　　市委书记叶时金，市委副书记、市长丁如兴，市人大常委会主任徐尧峰，市政协主席卢一勤，市委副书记陈志君等市四套班子领导出席。市委常委、杭州湾上虞工业园区管委会主任余云才，副市长吴志育、赵如浪分别主持三个规划的汇报讨论。

　　根据初步规划，城北客运专线站前区域控制范围为杭甬高速以南、江东路以北、329国道以西、曙兴路以东的区域，面积约2.07平方公里；滨江新城规划用地面积约为3.5平方公里；滨海新城及东二区规划用地范围为北靠杭州湾，南邻展望大道，西接嘉绍跨江大桥，东至进港大道，规划控制用地面积为44.7平方公里，其中新城核心区为17.25平方公里，工业园东二区为9.4平方公里。

　　会议听取了相关部门和规划编制单位关于三个规划的情况汇报，并进行了认真讨论。大家在讨论中纷纷表示，这三大规划将是未来几年上虞城市能级提升和产业重构加速的有效抓手，是事关长远发展的战略性布局，是上虞抢抓新机遇、增创新优势、实现新发展的潜力所在、希望所在。

　　叶时金在总结大家发言的基础上对三大规划提出了指导性意见。他在谈到城北客运专线站前区域规划时说，这个区域规划的定位应该是作为上虞城市适应高铁时代来临对外的一个门户，是整个城北的有机组成部分，在规划时既要考虑对内又要考虑对外，对内要提升城市能级，对外要提供服务。在功能性的安排上，这个区域首先要突出交通功能，立体式地研究地上地下的走向，人员进出要非常便捷。其次要利用好曹娥江江景资源做好开发文章，其中包括发展休闲旅游业。要注重相关性研究，统筹考虑三环到四环的衔接、与北面崧厦镇的呼应等。在规划修改完善后，要研究明年基础项目启动的问题，包括道路贯通、土地征迁等。就曹娥江西岸（滨江新城）和杭州湾上虞滨海新城及东二区两个规划，叶时金要求把它们放到整个市域特别是中心城区建设的功能定位上去思考，滨江新城应该以生产性服务业或以生产性服务业集聚区建设为重点，建设高档的商务区，配套相应的生活居住区；滨海新城及东二区应该定位为科教、研发、企业总部、物流基地等，制造与办公相分离，适当减少居住面积。

　　叶时金最后要求大家认真思考如何进一步推进城市建设的问题。一要进一步提升对城市的认识，发挥城市的带动作用；二要以适应城市能级提升为重点，进一步完善城市功能；三要加快启动新一轮城市建设，抢抓发展新机遇。

　　丁如兴在讲话时指出，三大规划是管长远的，实施过程会比较长，因而规划的起点一定要高；三大规划要与市域总体规划联系起来，放在全市的大背景下去总体考虑；三大规划在定位上应该错位，特别是建筑风貌和外在形态的错位。

　　会前，与会人员实地踏看了城北客运专线站前区域和曹娥江西岸（滨江新城）规划建设现场。市级有关部门和单位及曹娥街道、崧厦镇主要负责人参加会议。